Duvidas na luz de oleo

[dalton vinicius]

hj, por uns 15 minutos, andei a 120 por hr com meu fusca e ao diminuir ja chegando ao destino a luz do oleo começou a picar em marcha lenta, isto é normal???

[Master Vader]

É comum, porém não é normal.
Significa que a pressão de óleo em marcha lenta com le a quente está insuficiente.
Vários podem ser os motivos, desde bomba de óleo com folgas excessivas, folgas excessivas nos mancais, óleo de qualidade insuficiente, temperatura excessiva, falta de alguma das latas de refrigeração do motor, cebolinha do óleo com problema, motor muito forte e que necessita de radiador de óleo.

Se for original, isto não deve ocorrer, e a primeira coisa a ser vista é oóleo utilizado e a cebolinha.

[]s,

Master VAder.

[dalton vinicius]

É comum, porém não é normal.
Significa que a pressão de óleo em marcha lenta com le a quente está insuficiente.
Vários podem ser os motivos, desde bomba de óleo com folgas excessivas, folgas excessivas nos mancais, óleo de qualidade insuficiente, temperatura excessiva, falta de alguma das latas de refrigeração do motor, cebolinha do óleo com problema, motor muito forte e que necessita de radiador de óleo.

Se for original, isto não deve ocorrer, e a primeira coisa a ser vista é oóleo utilizado e a cebolinha.

[]s,

Master VAder.


O OLEO É O LUBRAX SJ 20W50 E A CEBOLINHA É NOVA

[Master Vader]

Pelo que vi você disse que seu motor é 1700cm3, certo?
Se for, o kit dospistões é 88mm.
Vejo um problema:
A carburação simples acaba trabalhando sempre um pouco pobre.
e principalmente nesta situação de rotação razoável com mistura pobre, você terá um aquecimento maior do motor.
Como você reformou a pouco tempo, acredito que as bronzinas estejam ok, portanto duas são as situações geradoras:

1- Mistura pobre
2- Folga xcessiva na bomba de óleo.

soluções:

1)Enriquecer levemente a mistura em alta. Como seu carburador é unico, devrá ter um gicleur de alta pelo menos 135.

2)Bomba de óleo de 26mm.

Só para lembrar o SP2 que era 1700cm3, possuia sistema delubrificação diferente, com duplo circuito de lubrificação, além de ter dupla carburação.

Amistura levemente rica ajuda no controle de temperatura do motor, previnindo inclusive a ocorrência de detonações.

[]s,

Master Vader.

[dalton vinicius]

bom ele esta ganhado dupla carburação e o sistema de refrigeração da kombi eu ate crie um topico aki sobre a instalação do sistema de refrigeração da kombi

[fmcwb]

Vader, como é esse sistema duplo de lubrificação do SP2? será que tem algo que possamos fazer no motor standart pra melhorar lubricação?!
[]s
Fernando.