Tá ruim de pegar no frio

[Fabrício]

Que que posso fazer pra a fuca pegar mais fácil nestes dias extremamente frios?? Os carburas são novos, estão bem regulados, tem gasolina no reservatório da partida à frio, mas o bixo nos dias muito frios igual esta semana tá cruel. Ainda bem q aqui no trampo é descida pq já tive q soltar na descida pra fazer ele pegar no tranco.

Q raiva q dá...

Flw

[scacca]

Que que posso fazer pra a fuca pegar mais fácil nestes dias extremamente frios?? Os carburas são novos, estão bem regulados, tem gasolina no reservatório da partida à frio, mas o bixo nos dias muito frios igual esta semana tá cruel. Ainda bem q aqui no trampo é descida pq já tive q soltar na descida pra fazer ele pegar no tranco.

Q raiva q dá...

Flw

Tem afogador? No sul eles usam um aquecedor, não sei como chama.

[Fabrício]

Afogador não tem, tem a partida a frio como será q é esse aquecedor???

[danilo]

procura algum lugar pra "turbinar" o seu motor de arranque...

[Master Vader]

Que que posso fazer pra a fuca pegar mais fácil nestes dias extremamente frios?? Os carburas são novos, estão bem regulados, tem gasolina no reservatório da partida à frio, mas o bixo nos dias muito frios igual esta semana tá cruel. Ainda bem q aqui no trampo é descida pq já tive q soltar na descida pra fazer ele pegar no tranco.

Q raiva q dá...

Flw


O carburador original do Fusca aálcool tem afogadores automáticos. Sem eles, realmente a partida a frio fica comprometida.
Outra solução, é aumentar uns 5 pontos os gicleurs de marcha lenta nesta época do ano. Ajuda, mas não resolve.
Outra solução gambeta, é a utilizaçõa de 10 a 20% de gasolina na mistura do combustível.

O correto contudo, é corrigiro funcionamento dos afogadores automáticos, que são aquelas bolachas redondas na frente dos carburadores, com um terminal elétrico. Quando está frio, um bimetal interno a estas boalchas, gera uma deformação (com auxílio de uma mola), e ao apertar o acelerador (com o motor ainda desligado), os afogadores são acionados, travando as borboletas de enriquecimento (aquelas que ficam em cima perto da flange de montagem do filtro de ar).
Conforme os bimetais vão se aquecendo pela circulação de corrente elétrica, vão liberando (através da força da mola interna) as borboletas de enriquecimento, desligando pouco a pouco o afogador.

Quando está regulado, funciona muito bem nos motores a álcool. No motores a gasolina são pouco necessários.
Outro ponto, é a qualidade da gasolina no sistema de partida a frio.
Se tiver mais de 2 meses no reservatório, ela criará goma (processo de oxidação e polimerização), entupindo o sistema de partida a frio.

Fica a dica de nunca deixar gasolina parada por mais de 2 meses, e nunca usar gasolina comum, que é uma economia "burra".
O que se gasta depois... Mata tuda a "fortuna" que economizamos com o uso da comum no lugar da aditivada.
falo isto pelos 17 anos de experiência com motores (não só da VW).

[]s,

Master Vader

[Fabrício]

Então, mas qual o esquema de ligar aqueles terminais?? Eles estão lá porem sem conexão nenhuma...

Questão a gasolina eu nem completo o reservatório pra gasolina não ficar parada e sempre coloco a aditivada de preferência a Vpower da Shell.

VAleu...

[Master Vader]

OS terminais devem ser ligados a um positivo via chave deignição. Normalmente umaderivação do positivo que chega para alimentara bobina de ignição.
Em geral estes afogadores, além de desligados, estão travados totalmente abertos. Assim antes de ligar o 12v, deve-se soltar levemnete os 3 parafusos da bolacha redonda do afogador, egir-a´la de forma que as borboletas superiores fechem.
Estes 3 parafusos estão logo atrás do terminal da bolacha.
A regulagem temque ser feita com cuidado, girando-as somente o necessário para fechá-las completamente.
Após fazer este procedimento, faça a ligação elétrica e acione o motor.
Ele ficará mais acelerado na marchalenta, além de ter maior facilidade de pegar.
Após alguns minutos de funcionamento em marcha lenta, o afogador irá desligar sozinho ao menor toque no pedaldo acelerador.
Enquanto você não pisar no acelerador, ele continuará acionado.
Após desacionar, confira se as borboletas superiores voltarama para o posição original. Caso contrário, volte um pouco aregulagem da bolacha.

Dá um pouco de trabalho, mas funciona bem.

[]s,

Master Vader.

[Fabrício]

Beleza Vader valeu, vou tentar fazer e depois posto se deu certo...

Flw