Como é por dentro do abafador de escape original?

[realenemy]

Alguem sabe me dizer, já cortou pra olhar e tem fotos? Vi umas fotos de retrabalho em escape original de porsche velho e fiquei inspirado em tentar fazer um abafador menos restritivo, mas com visual original.

[maurilio]

Alguem sabe me dizer, já cortou pra olhar e tem fotos? Vi umas fotos de retrabalho em escape original de porsche velho e fiquei inspirado em tentar fazer um abafador menos restritivo, mas com visual original.O escape original de Porsche já é do Caral#o, no fusca, sem dimensionar todos os canos e melhorar sua vazão, não há muita coisa a ser feita muito além do escape capetinha, que mantém as ponteiras no lugar original mas com ronco muito mais alto.

[realenemy]

Maurilio, minha ideia é embutir num 4x1 uma abafador de deflexão dividido em diversas câmaras, mais ou menos no formato do escape original. Algo entre o que a flowmaster faz e um pouco de silencio, pois os flowmaster são um barulho desgraçado. Me inspirei vendo isso aqui:

http://members.rennlist.com/tweedt/sptmuff.jpg


http://forums.pelicanparts.com/uploads14/911_muffler_cutaway1240020008.jpg

http://forums.pelicanparts.com/uploads14/911_muffler_internal1240020021.jpg



http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/469370-where-1-1-out-muffler-diagram-cutaway.html


Algo tipoi o escape GT, mas com um abafador maior:

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31B6md-2QxL.jpg

[Guga Pedrosa]

Vi essas fotos aqui de um cara que desmiolou o escape do fusca dele:
http://vwgonzo61.blogspot.com/2008/03/desmiolar-escapamento-original.html

Espero que ajude.

Gostei dessas fotos do escape de Porsche aberto. To viajando agora pra fazer um abafador muito louco :ihih:

[realenemy]

Guga, sua contribuição foi do caralho! Acho que esse escape não é original, mas é um reposição bem feitinho. O do meu carro é original e ele é fechado que nem pastel a volta inteira, parece uma marmita gigante, esse das fotos é tubular. Mas sem problemas, matou uma baita curiosidade já.

Eu to desenhando um esquema nas horas vagas no trampo, quando tiver pronto vou pedir pro meu irmão modelar no 3D. A idéia é um hibrido entre esse escape de porche e os flowmaster.

Não me decidi ainda se uso lã de vidro ou não. Não é algo que eu estou com pressa de fazer..


http://www.jegs.com/photos/389524704cut.jpg

http://www.hileri.com/products/cherry_bomb/elite/elite_cutaway.jpg

http://www.stainlessworks.net/cart/images/ChamberedTurboMuffler.jpg

[Guga Pedrosa]

Rapaz, ontem eu passei a madrugada pesquisando sobre abafadores... e descobri que o negócio é bem complexo :D
Pelo que eu entendi, existem dois jeitos de abafar o som do motor, através de uma câmara ressonante ou com lã de vidro.

A câmara ressonante faz com que uma onda de som se oponha a outra, fazendo com que as duas se anulem.
Aqui explica bem direitinho:
http://carros.hsw.uol.com.br/silencioso4.htm
Para fazer uma câmara ressonante é bem complicado, tem que calcular o comprimento (e talvez o volume) dela bem direitinho. E ela só vai ser totalmente eficiênte para uma determinada frequência.

Acho que o abafador com lã de vidro é mais fácil de se fazer. Com certeza deve bem menos eficiênte na questão de diminuir o ruído. Porém é mais fácil de construir, e gera bem menos contra pressão (desvantagens das câmaras ressonates).

Agora eu fiquei curioso para saber como é dentro desses abafadores de moto, e de puma. Deve ser só um cano perfurado e enrolado com lã de vidro, né?

[Léo Bispo]

cara normalmente motos com motores 4 tempos principalmente de baixa cilindrada não usam lã de vidro mas as de dois tempos usavam e eram bem simples até mesmo a tampa do abafador era rebitada para se trocar a lã com mais facilidade.