Ajuda urgente: velas encharcando...

[Fuskeiro]

Amigos, percebi que uma vela do meu motor está encharcando com uma certa regularidade. Isto, sem dúvida, está me custando gasolina de monte e rendimento do carro na estrada.

A vela em questão é a do primeiro cilindro (prá quem tá olhando o motor instalado no carro) do lado esquerdo. Só esta vela está encharcando e carbonizando (não é óleo!), as demais estão pardas (como deve ser, indicando carburação adequada).

O que devo fazer para ela parar de encharcar? Devo desmontar todo o motor ou só o cabeçote? Quais são as causas?

Recentemente mexi no interior do motor e troquei anéis e mais um monte de coisa, o motor não vaza, não fuma nem perde rendimento em uso urbano (não perceptivelmente, pelo menos).

Tá dando uns 7-8 km/l e 85 km/h de máxima na reta da estrada (é 1600 carburação simples).

[Fuskeiro]

Ela apresenta um carvãozinho leve seco sobre a ponta da vela. Todas as velas são novinhas, compradas a umas quatro semanas apenas.

[danilo]

Acho que aí não tem problema de carburação...

deve ser algo com óleo...

[Fuskeiro]

Acho que aí não tem problema de carburação...

deve ser algo com óleo...

Com óleo não pode ser, porque retifiquei e troquei quase tudo dentro do motor que poderia acarretar vazamentos na câmara.

Acho que pode ser que o cabo de vela deste cilindro, estando com a ponta (encaixada na ponta da vela de ignição) trincada e cheia de quebradinhos, possa estar deixando "escapar" corrente às vezes, em funcionamento, ocasionando que o cilindro deixe de queimar a mistura em algumas ocasiões e promova este encharcamento e perda de rendimento.

[Fuskeiro]

Acho que aí não tem problema de carburação...

deve ser algo com óleo...

Obviamente que só acho isso, ainda estou aberto para ajudas...

[scacca]

Se não é oleo que ta molhando é gasolina, Coloque uma vela velha mas que esteva funcionando e ve se resolve.

[]'s

[Fuskeiro]

A velha também estava com o mesmo problema. Troquei os cabos de vela e bobina, mas ainda continua pretejando a vela.

Vela e cabos são novos, bobina com pouco uso. Filtro de ar um pouco sujo, mas ainda deixando "passar luz".

Para qual lado devo girar o parafuso da mistura para empobrecê-la? Já o girei até o motor começar a falhar de leve, daí "desgirei" para que ele voltasse a funcionar normal... assim, acho que ele está o mais pobre possível sem prejudicar o funcionamento. Gire o parafuso no sentido horário.

[danilo]

Cara,

Você tem um carro de um carburador, a mistura desse sistema de alimentação não é uniforme em todos os cilindros, porém não é motivo pra causa do problema em UM cilindro apenas. Se todos os outros fucinonam normais, e esse suja a vela é provável que seu motor esteja com problema nos anéis (caso esteja errado, me corrijam).

Meu motor também foi recém retificado e o lado esquerdo continuou funcionando melhor que o direito, mesmo depois da retífica(oficina meia boca), e o cilindro 2 suja a vela mais que os outros...

Respondendo a sua pergunta:

Para empobrescer a marcha lenta vc deve apertar o parafuso, pois a quantidade de mistura, dosada pelo corretor do ar da marcha lenta e de seu giclê, passará em menor quantidade...

abraço!