motor tork .... W100 ou W110???

[flatsuda]

boa tarde pessoal,
estou com um motor tork que acaba de completar 3.000km, estou na duvida em utilizar o W100 da sport system ou W110 eagle, pretendo deixá-lo bem original, a alcool dupla carburação sem alteração e bomba de óleo 26mm com porta filtro de oleo.
busco um melhor desempenho com o maximo de economia, desde já agrdeço a ajuda de todos.

[lubisomem01]

W110...

[julio.g5]

Tenho mesma duvida, w110 é o melhor em questão de economia?

[Museu]

w110

[flatsuda]

agradeço a ajuda,
usarei o W110
W100 no 1300 quando conseguir um kit 1300 a alcool

[1300l]

agradeço a ajuda,
usarei o W110
W100 no 1300 quando conseguir um kit 1300 a alcoolno 1300 vc pode tentar o comando do SP2, ao inves do W100, devido a lubrificação deficiente do 1300, e o cabeçote de entrada simples

[JeferJ]

Minha opinião é essa mesma também, o w110 no tork, sem dúvida...

E no 1300, vai de w100, e claro por ser álcool seria interessante fazer as melhorias na lubrificação/refrigeração pra andar sem medo :devil:

abs

[flatsuda]

a refrigeração já tenho, vou ver se consigo um motor tork para montar um 1300 alcool

[alanbique]

Economia depende de acerto e pé. Meu 1600 com W110, cabeçote com camaras em formato AP, 8,7 de taxa na gasolina, dupla solex 32, 4x1 do bob_8 e cambio 8x33 faz 8,5 km/l nos trajetos urbanos. Na estrada andando de boa entre 80 e 120 km/h faz 12 km/l.

[flatsuda]

desde que coloquei este motor a média dele é 9,5 na estrada andando de 80 a 120 km/h, uso o cambio do sp2/itamar então em subidas ele urra em 3ª chegando aos 90 km/h ou sobe a 80 km/h em 4ª, com 4 pessoas.

[alanbique]

desde que coloquei este motor a média dele é 9,5 na estrada andando de 80 a 120 km/h, uso o cambio do sp2/itamar então em subidas ele urra em 3ª chegando aos 90 km/h ou sobe a 80 km/h em 4ª, com 4 pessoas.

80 km/h de terceira?
Andei num itamar nesse fim de ano, motor original, dupla solex original, apenas recalibrada, coletor do itamar, abafador e saida no local original, batia 120 km/h no velocimetro em 3ª!!!!!!!!!!!

O meu 1600 (vide receita acima) bate 120-130 km/h em 3ª no velocimetro. Claro, depende a subida, mas a subida de serra entre Guaruva/SC e Curitiba/PR, com 17 km, ele mantém 120 km/h em 4ª!!!

[flatsuda]

por isso que vou colocar outro comando, para ver se melhora o rendimento, não caindo muito em subidas

[alanbique]

Mas vc ja está usando o motor TORK num Fusca com caixa 8x31 e ele só da 90 km/h de terceira?
Sei la, algo errado ai, e não é comando.

E outra, se vc usa caixa 8x31, esquece comando W110. Fica um saco pra andar na cidade, e a 4ª só rende depois dos 90-100 km/h. 2 colegas usam nos seus carros, um Fusca e uma Brasilia, ambos com relação 8x31. Eles "levam pau" do meu Fusca direto. Quando a 2ª marcha deles ta cheia, eu ja passei a 3ª, motor ta subindo de giro e eu ja to com quase 2 carros de vantagem.

Comando "bravo" e cambio longo não combinam!!!!!!!

[flatsuda]

é um pé no s... gostaria que não caisse muito a velocidade, acho que estou exigindo muito...
quando usado o cambio 8x35 mantinha bem em subidas, mas sentia o motor muito esguelando a 110 ou 120 km/h
já usei o difusor 24 com principal 200 e atualmente 22 com 170, bem mais dócil na cidade
o motor já está fora não decidi o que fazer, estou rodando com o antigo 1600 alcool com carburação simples, não é muito bom na cidade, mas é um .... ficar tirando e colocando coletores e carburadores 32/34, carburador simples é só colocar muito rápido.:D

[alanbique]

Acho q seu problema é acerto!!!!!
Da uma falada com o trimilika.